拉萨的街上又多了一批崭新的出租车

拉萨的街上又多了一批崭新的出租车

最近几天,细心的市民发现,拉萨的街上又多了一批崭新的出租车,据记者从拉萨市恒安出租车公司了解到,6月30日,市公交总公司出租车公司和恒安出租车公司进行出租车淘汰更新,116辆达到营运年限的出租车“退休”,为满足拉萨市交通运力,出租车公司一并投放了同等数量的崭新的出租车。

据悉,随着出租车计价收费模式的实施,运管部门对拼客现象的严厉打击和出租车公司的规范化管理,1360辆出租车只能满足拉萨市旅游淡季时的出行需求,在旅游旺季时出租车供需压力依然很大。为了缓解拉萨出租车的运力不足,倡导低碳、环保出行,已开始规划增加一种新能源的环保型出租车,这将给拉萨市的公共交通带来一种新的气象。

报废车到了使用年限,尤其是出租车这样长期进行营运的车辆,每天都要行驶近400公里,汽车发动机和内部零件已经严重疲劳老化,如果再上路营运,对本身和所有交通参与者都是一个“定时炸弹”。很多市民都关心淘汰下来的旧出租车将怎么处理?会不会被人做成“黑出租”继续拉客?据悉,下线后的出租车将由运营车辆转变为非运营车辆,即不能再继续做出租车营运,但可以以非营运的用途继续上路。记者从恒安出租车公司了解到,产权属于出租公司的出租车达到“退役”期限后,为了保障乘客 的乘车安全,防止淘汰后的车辆再次进行营运使用,出租车公司将把下线后的出租车的所有相关手续进行回收,并提交给运管等相关部门,在相关营运手续交还给出租车公司的同时,下线出租车上的计价器、顶灯都要被拆除,车身颜色也需要更换,是转卖二手车辆还是直接报废,具体处理办法还有待定论。

随着拉萨市旅游旺季的到来、游客的增多,交通压力也是日益增长。目前,拉萨市的出租车总量已经达到了1360辆。

按照相关规定,出租车需要淘汰更新,据拉萨市恒安出租车公司总经理陈常军介绍,出租车的淘汰标准是根据政府2000年颁发的相关条例,营运出租车满五年就要被淘汰,主要考虑的是旧车的老化,继续运营容易给乘客出行带来安全隐患。此次拉萨市淘汰的116辆出租车分别是2009年上线的以藏at13开头和部分藏at15开头的车辆。10月份,还将有40多辆藏at15开头的出租车达到满五年的运营年限面临“退休”。陈常军介绍,为了满足消费者出行的需求,在淘汰这批出租车的同时,116辆崭新的出租车一并开始投入运营,出租车司机和出租车公司重新签订合同后即可驾驶新上线的出租车继续运营。

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